Разборка своими руками 2011

Вот наконец то появилось время для начала подготовки к ШВИ салона буса. Друзья дали специальные фомки для разборки салона и работа понеслась полным ходом. В принципе нет ничего сложного только не понравилось то, что нижние боковые панели задней и средней секции снимаются ЦЕЛИКОМ. Также есть небольшая загвоздка в снятии потолочного покрытия (там имеются скрытые от глаза винты) задняя часть никак не хотела сниматься — всего навсего под креплением салонного фонаря оказалось два винта — и передняя часть также имеет два скрытых винта под блоком управления кондиционера. Очень крепко держат пистоны обшиву практически местами даже было боязно но все отстегнулось без поломок.
Что бросилось в глаза так это то, что крыша была практически по всему периметру отстегнута от ребер жесткости


Также на боковых панелях совершенно не было ни каких демпфирующих накладок, на потолке лишь местами было наклеено какое то утепление и все. Его я легко удалил везде без проблем, кроме как над головой водителя и переднего пассажира — там оно держалось на смерть. Пришлось использовать промывку для пены в монтажном пистолете
также удивило то, что предохранители салоного кондиционера стоят под обшивкой потолка — раз инженеры их там разместили наверное говорит о без проблемности этого узла в автомобиле, ведь до них нет совершенно никакого доступа, лишь нужно будет снимать всю крышу
Понравилось то, что в дверных картах нет отверстий — они полностью запечатаны пластиком и железом. В планах все таки добиться отличного звучания всей аккустики, кстати стоят не плохие бумажные динамики Пионеер.
Про пол в Хайсе — вообще отдельный разговор, все сделано до такой степени не аккуратно, много различных перепадов и отверстий для крепление сидений, самое интересное то, что под ДВП прокладками обнаружился лючок (скорее всего для доступа к насосной станции в бензобаке) и если вдруг появится необходимость к доступу НС — то придется демонтировать салон, половое покрытие и возможно стеновые панели (если половое покрытие не вылезет — хотя когда я разбирал салон — не обратил на это внимание)
Качество заводской виброизоляции пола поразило вообще, халтура полнейшая. При простукивании голого пола и с покрытием — практически совершенно ни какого изменения на звук не происходит — все гремит как барабан.

Решено было его полностью демонтировать, для работы понадобился всего лишь широкий нож и небольшой молоток. Когда я представил сколько времени мне понадобится на демонтаж — думал сойду с ума. Но на все потратил всего лишь два-три часа, т.к. это дерьмо практически отваливалось или отламывалось кусками — оно выглядело как пересохшая пластмасса плохого качества, лишь на моторных щитах оно пыталось держаться достойно.

На этой фотографии видны места крепления газового бака.
Теперь он стоит весь разобранный, осталось прикинуть сколько и какого материала купить. Благо есть товарищ, который занимается такими видами работ и он составит мне список всего необходимого.
Источник: https://www.drive2.ru/l/8101344/

Предыдущая статья: панель автомобиля своими руками

Следущая статья: односкатный дом своими руками

Лучшие статьи: